日本SMC氣缸的選用方法
SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

1、預選SMC氣缸的缸徑

依據氣缸的負載狀況，斷定氣缸的軸向負載力F。

依據負載的運動狀況，預選氣缸的負載率η。

依據氣源供氣條件，斷定氣缸的運用壓力P。P應小于減壓閥進口壓力的85%。

已知F，η和P，對單效果氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，依據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙效果氣缸，相同運用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率

2、預選氣缸行程

依據氣缸的操作間隔及傳動組織的行程比來預選氣缸的行程。為便于裝置調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為規范行程，可保證供貨速度，本錢降低。

3、挑選氣缸的種類

依據氣缸承當使命的請求來挑選氣缸的種類。例如請求氣缸抵達行程終端無沖擊表象和碰擊噪聲，應選緩沖氣缸；如請求分量輕，應選輕型缸；請求裝置空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；請求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不反轉功用的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做搖擺，可選耳軸式或耳環式裝置辦法的氣缸等。
4、驗算氣缸的緩沖才能

預選了缸徑和行程后，有必要驗算一下氣缸的緩沖才能是不是符合請求。

具體驗算辦法，請與本站聯絡。

5、挑選氣缸的裝置辦法

常用的裝置辦法有：基本型、腳座型、桿側法蘭型、無桿側法蘭型、單耳環型、雙耳環型、桿側耳軸型、無桿側耳軸型、中間耳軸型等。這幾種裝置辦法的具體闡明請與本站聯絡，有圖附上。

6、氣缸活塞桿長度的驗算

主要是驗算是不是有橫向負載超越活塞桿的承受才能，具體驗算辦法，請與本站聯絡。

7、計算氣缸空氣耗費量和所需求的空氣量

氣缸的空氣耗費量是指氣缸做一次往復運動所耗費的空氣量Vc，氣缸做一次往復運動，氣缸至換向閥之間的配管所耗費的空氣量為Vt。計算氣缸空氣耗費量和所需求的空氣量具體辦法，請與本站聯絡。

8、挑選磁性開關

參照樣本

9、挑選活塞桿端部接頭

起浮接頭、單肘接頭、雙肘接*。

10、斷定回路中的煙臺氣動元件

日本SMC氣缸的選用方法

從技術和使用成本的角度來說，氣缸占有較明顯的優勢，但在實際使用中究竟應該選用哪種技術做驅動控制，還是應從多方因素進行綜合考量?，F代控制中各種系統越來越復雜、越來越精細，并不是某種驅動控制技術就可滿足系統的多種控制功能。氣缸可以簡單的實現快速直線循環運動，結構簡單，維護便捷，同時可以在各種惡劣工作環境中使用，如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況。