SMC雙作用氣缸的維護和保養方法：
1.SMC雙作用氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
2.使用中應定期檢查SMC雙作用氣缸各部位有無異?，F象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的SMC雙作用氣缸的活動部位應定期加潤滑油。
3.SMC雙作用氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
4.SMC雙作用氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入SMC雙作用氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
5.制定出SMC雙作用氣缸的月、季、年的維護保養制度，
SMC雙作用氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴重，將會使SMC雙作用氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
SMC雙作用氣缸的優點：
1、氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。介質為空氣，較之液壓介質來說不易燃燒，故使用安全。
2、工作介質是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環境，成本低。
3、輸出力以及工作速度的調節非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應?？蓪崿F緩沖。負載和過負載有較強的適應能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮弟力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應，遠距離輸送。

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SMC雙作用氣缸的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。
SMC雙作用氣缸使用一般氣壓即能達成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。 增壓缸一般可分為：預壓式增壓缸、直壓式增壓缸、行程可調增壓缸、加大回程拉力增壓缸、緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸、快速型增壓缸、油氣隔離型增壓缸。
日本SMC雙作用氣缸控制螺栓應力的方法：日本SMC雙作用氣缸減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密如果日本SMC雙作用氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
SMC雙作用氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負載推動活塞運動, 使活塞桿伸出; 當有桿腔進氣, 無桿腔排氣時, 使活塞桿縮回. 若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動. SMC雙作用氣缸的分類 SMC雙作用氣缸的種類很多,一般按SMC雙作用氣缸的結構特征,功能,驅動方式或安裝方法等進行分類.分 類的方法也不同.按結構特征,SMC雙作用氣缸主要分為活塞式SMC雙作用氣缸和膜片式SMC雙作用氣缸兩種.按運動形式分 為直線運動SMC雙作用氣缸和擺動SMC雙作用氣缸兩類. SMC雙作用氣缸的安裝形式 SMC雙作用氣缸的安裝形式可分為 1)固定式SMC雙作用氣缸 SMC雙作用氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式. 2)軸銷式SMC雙作用氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式. 3)回轉式SMC雙作用氣缸 缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種SMC雙作用氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡. 4)嵌入式SMC雙作用氣缸 SMC雙作用氣缸缸筒直接制作在夾具體內.

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